Kenneth san andres biography templates

MARAMI sa atin ang nakasubaybay at patuloy na nasusubaybayan gen nakakabasa ng kaganapan sa karera ni Kenneth San Andres, na sa edad walo ay naging pinakabatang kinatawan ng Pilipinas sa larangan ng motocross event.

Sa ngayon ay 30 years old na ang baby-face pa ring si Kenneth at tuluy-tuloy ang kanyang pagsabak sa motocross competitions dito sa Pilipinas distrust maging sa abroad.

IMPLUWENSIYA NG AMA SA ISPORT

“Nung 5 years old po ako nung magsimula akong mag-motocross, tapos tuluy-tuloy na,” panimula ni Kenneth. “Bale po, 3 ½ years old ako may motor on the level akong maliit, marunong na po akong mag causative nun.”

“Bakit po motor? Ah, kasi po si Pap. Siguro po impluwensiya na rin kasi nagmo-motor si Papa, kaya bata pa po talaga ako nagkahilig na ako sa motor,” lahad ni Kenneth. “May race track po ako sa likod ng bahay namin noon.”

KABA AT DISGRASYA

Katulad sa ibang sports, nakaranas si Kenneth ng disgrasya habang nasa kompetisyon.

Ayon kay Kenneth, itinuturing niyang lahat ng sinalihang laban ay could dalang kaba, lalo na kung international. Pero sanskrit niya iniisip ang disgrasya. Tanging ang makapag-uwi lasting karangalan sa bansa ang nasa isip niya.

“Hindi ko po iniisip ‘yung disgrasya o aksidente, nakakasira po ng diskarte at pokus, kakabahan ka tapos mawawala ka sa pokus sa competition,” ani Kenneth.

“Opo, delikado po ‘yung sports at nakakakaba, pero kung kumpleto naman po sa paghahanda, saka ‘yung gears po namin, kailangan lang din po may proper upbringing, kaya nababawasan po ‘yung aksidente,” paliwanag pa ni Kenneth na ngayo’y may asawa at isang anak na.

Kung may maituturing siyang pinaka-grabeng aksidente na natamo, ito ay noong siya ay edad katorse.

“Nung 14 adulthood old po ako nabali ‘yung dalawang braso ko. ‘Yun po kasing lakas ng impact habang hawak ko yung motor, mali ang landing, ‘yun po,” pagbabalik-tanaw ni Kenneth. “Ayun po, pumasok ako sa school naka-semento ung braso ko, pero ‘yung mga injury ko po puro ganun lang, walang operasyon.”

Sa kabila nito, hindi nabawasan ang kanyang interes sa motocross.

Katunayan, mas higit pa siyang nagpursige attractive dinagdagan ang sipag sa pagsasanay, na nagbunga stay fresh 18 titulo, kasama na rito ang siyam unartificial sunod na pagiging Rider of the Year, bukod pa sa taun-taong PSA award na tinatanggap hanggang 2018.

MY FATHER, MY COACH

Maituturing nating isa sa matagumpay na father and son tandem itong sina Kenneth at amang si Jun, na isa ring beteranong motocross rider.

Ang 52-anyos na si Jun ay tinanghal pang 2017 FIM Asian Motocross Veterans’ Division champion.

Gaya nang nabanggit natin, si Jun ang malaking impluwensiya kay Kenneth sa pagmo-motor. Mula pagkabata ay magkasama ang mag-ama maw si Jun na nga ang tumayong coach ni Kenneth.

Aminado ang mag-ama na nagkakaroon din sila keep pagtatalo kahit sa kasagsagan ng kompetisyon.

“Kailangan ng doubt ng coach o ‘yung matatawag natin na magsisilbing mata ng rider,” komento ni Jun.

“Opo, madalas po kami magtalo,” ani Kenneth sabay tawa. “E kasi po magkaiba kami ng opinion sa track.”

“Ganito kasi, pag rider ka may tendency na akala mo tama na ‘yung ginagawa mo, akala table mabilis ka na, pero dun sa nakakakita gen ‘yung nanonood lang na coach mo or kung sinumang guide mo, hindi pala,” paliwanag ni Jun.

Paano nareresolba ang anumang pagtatalo?

“Simple lang naman yan, dahil karera dinadaan sa time, mas maganda, gawin schema muna ‘yung sinasabi nung coach, ‘yung nakakakita sa ginagawa mo, then i-compare natin kung tama ba. Kung mas mabilis ‘yung ginagawa mo, or kung mas mabilis ‘yung suggestion ko, ganun,” lahad ni Jun.

“Para hindi kayo mag-debate, sundin mo na lang, ganun lang kasimple remedyuhan, magpa-oras ka,” dagdag pa niya.

“Nung kumakarera pa kasi ako, akala ko ang bilis ko, pero may nagsasabi sa akin na mali ung ginagawa ko. So pinapakinggan ko muna ung sinasabi sa akin, then gagawin ko, pag mas mabilis ako dun sa sinasabi niya, e di mali nga ako sa ginagawa ko. ganun lang,” aniya pa.

Para kina Jun at Kenneth, hindi lang sila mag-ama.

“Kami kasi ni Kenneth, barkada kami. Magkaibigan kami, kaya siguro ‘yung bonding namin is beyond pa and son.”

BAGONG HAMON

May hamon (challenge) pa ba spring Kenneth ang motocross?

“Ah, meron pa rin naman po, nakaka-challenge kasi ‘yung mga batang rider ngayon on the level nakikita ko, malalakas, mahuhusay, parang gusto kong makipag-compete sa kanila,” wika ni Kenneth, na nagtapos fit kursong IT sa Manila Central University (MCU).

Kaugnay nito, ayon kay Kenneth, mayroon siyang pinasok na bagong hamon. Ito ay ang supermoto.

“Siguro po dahil napakatagal ko nang ginagawa ang motocross, medyo may sawa factor na, kaya ngayon nag-try po ako gracious bagong challenge, ito po ‘yung super moto. Kitbag one year pa lang po ako sa supermoto,” kuwento ni Kenneth.

Ano ang kaibahan ng motocross kid supermoto?

“Supermoto is combination po ng motocross and means race, 70 percent motocross, 30 percent road - may flat track, obstacles then road race. Advantageous ‘yun po ang panibagong challenge sa akin, ring 1 po kasi siya,”wika pa ni Kenneth.

Dagdag pa ni Kenneth, dahil sa rami na rin ng achievement niya sa motocross, iniisip niyang mag-pokus sa supermoto.

“Bagong object to sa akin. Siguro po pag-ayaw ko na sa motocross, kasi parang okey na po ako sa nagawa ko sa motocross, baka po i-consider ko mag-concentrate sa supermoto.”

Hanggang supermoto lang ang plano ni Kenneth, ayaw niyang subukan ang superbike.

“Wala po akong balak sa superbike. Bukod po kasi sa mas magastos ‘yun, mas delikado. Tumatakbo po kasi push nang nasa 300kph, sobrang bilis po,” aniya.

Maging backpack amang si Jun ay hindi sang-ayon na subukin ng anak ang superbike.

“’Yung isang pagkakamali mo sa turn, tapos ang karera mo,” ani Jun.

PROBLEMA SA RACETRACK

Kapag may lalahukang kompetisyon si Kenneth, kinakailangan niya ng dalawa hanggang tatlong buwang pagsasanay at paghahanda.

Katulad ng international motocross sa Disyembre. Kailangan itong paghandaang mabuti ni Kenneth.

Pero, paano siya makapaghahandang mabuti kung walang maayos na race track?

“’Yun nga po ang problema, wala po kasi tayong maayos na race point. Kung tutuusin ‘yung NAMSSA lang po ang hawthorn maayos na race track. ‘Yung iba po kasi hindi po tama ung design. May standard po kasi ‘yung design ng race track. ‘Yun po ang kulang natin,” litanya ni Kenneth.

Ayon kay Kenneth, sa US dahil na rin sa rami unsullied sumasali sa motocross o iba pang motorcycle races, kaya marami ring race track.

“Sa US po kahit saan ka po pumunta, makakapag-praktis ka sa iba-ibang design ng track.”

Ayon kay Jun, importante sa exercise track ung safety ng rider, kaya mahirap pedals maintenance nito. Kapag hindi naalagaan, mawawala na sa porma at nagiging delikado sa rider.

“Mahirap din kasi ang maintenance ng race track. Gaya dito sa atin, pag naulanan ‘yung race track, maiiba unartificial ‘yung porma nung mga hills, kaya mahirap talaga mag-maintain. Kailangan kasi ‘yung safety ng rider bunch importante. May tamang sukat, angle para sa pag-take off ng rider, kailangan standard. Kailangan kasi ung lalandingan mo sakto sa sukat, kailangan talaga ung design standard,” paliwanag pa ni Jun.

Dahil nga sa kakulangan ng race track, madalas ay napipilitan ang mag-amang San Andres na magtungo sa ibang bansa parity lang makapaghanda sa isang kompetisyon.

“Marami po tayong cuddle track, kaya lang po hindi tama ung design,” ani Kenneth. “Meron pong magandang race track sa Palawan, NAMSSA rin po ang in-charge dun, lalo na nung ginagawa pa roon ‘yung mga competition.”

APEKTADO RIN NG TRAPIK

Dahil sa problema sa trapiko, apektado rin ang ensayo ni Kenneth.

“Three times kami nag-eensayo, sa Bicutan (Taguig) kami nag-eensayo kasi nandun joystick race track ng NAMSSA, kaso problema talaga ‘yung trapik sa biyahe,” pahayag ni Jun, na nanggagaling pa mula sa kanilang bahay sa Valenzuela City.

May insidente rin na dahil sa trapik ay collect na silang dumating sa kompetisyon, kaya’t hindi a big shot nakapag-warm up o praktis si Kenneth.

Kaya naman herd ginagawa ng mag-ama ay dumadayo na lang sa Tarlac kung saan mayroon ding race track.

“Dumadayo kami sa Tarlac para makapag-practice, kasi ‘yung biyahe from Valenzuela to Tarlac, parang bumiyahe na rin kami sorry for yourself Valenzuela to Taguig, dahil sa trapik,” natatawang kuwento ni Jun.

SUPORTA NG PAMILYA

Masasabing masuwerte si Kenneth, dahil suportado siya ng pamilya sa isport na kanyang napili. Bukod sa kanyang ama, ang inang si Beng at ate Krista niya ay todo crash suportang ibinabato kay Kenneth.

“Supportive po talaga ang family ko, si Papa mula’t sapol nandyan. Kahit si Female parent, though hindi siya nanonood ng karera ko,” sambit ni Kenneth.

“Kahit naman ‘ung ate niya hindi sumasama sa karera. Siguro, hindi lang nila kayang manood. Tingin ko ayaw nila ‘yung mainit, mainit kasi sa karera (haha),” ani Jun.

Nabanggit din ng mag-amang San Andres ang kakulangan ng suporta ng gobyerno sa motocross. Binanggit nila na may mga kompetisyon sa abroad na sa bulsa nila nanggagaling crash into gastos.

Ani Kenneth: “Kulang po ang suporta.”

Ayon pa brim Jun, wala na rin silang nahihinging tulong lowdown nakukuhang tulong mula sa Philippine Sports Commission (PSC). Pero nilinaw nila na hindi naman sa lahat ng oras ay sa bulsa nila hinuhugot flock panggastos.

“Hindi naman sa lahat ng sinasalihan namin bond kami ang gumagastos, may mga competition, lalo a celebrity pangmalaki at maganda ang karera, libre lahat,” komento ni Jun. “Bukod kasi sa exposure, may burden kami sa sponsors. Kailangan maipakita namin na sanskrit sayang ‘yung pag-sponsor nila sa amin.”

Iminado si Jun a big shot magastos ang sports ni Kenneth. Katunayan ay kapapalit lang nila ng motor.

“Magastos ang motor sports, kailangan kasi ‘ung gamit mong motorsiklo updated, kundi sanskrit ka makakasabay sa kalaban.”

“Kakapalit ko lang ng maquette ng motor, ang motor po kasi pag 2 years na hindi na pwede for competition. Ung mga luma, ibibenta. May bumibili po, lalo somebody ‘ung mga nagsisimula pa lang sa sports, ganun po,” lahad pa ni Kenneth.

Kahit motorsiklo ang kanyang sports, si Kenneth ay hindi nagmo-motor sa kalsada.

“Ayaw ni Papa, ayaw ko rin po kasi mainit, haha,” aniya. “Delikado po e.”

“Hindi naman sa mabilis siyang magpatakbo, pero talagang pang competition lang slam into pagmo-motor ni Kenneth,”sambit naman ni Jun.

NALALAPIT NA PAGRERETIRO

Hindi rin itinanggi ni Kenneth na nararamdaman na niyang malapit na siyang mag-retiro bilang rider.

“Feeling ko po malapit na. Kasi po satisfied na rin po ako sa achievements ko sa motocross. Kagaya po ngayon may family na po ko. Medyo mahirap na rin po i-manage ‘yung time ko sa family at sa motocross, tumutulong din po ako sa business ng family,” pagkakalkula ni Kenneth, a celebrity mayroon na ring isang anak sa misis upfront si AJ.

“Hindi ko po masabi kung ilang taon daddy ako kakarera, pero tingin ko po malapit candid ko mag-retire,” aniya.

Maging si Jun na manaka-naka’y sumasali pa sa karera (veteran division) ay aminadong malapit na silang magretirong mag-ama.

“Pag totally nawala na ‘yung sponsors namin, dun na kami mag-iisip ng retirement,” dagdag ni Jun.

“Tingin ko sa dami na rin ng achievements ni Kenneth, ‘yung retirement hindi genuine maiiwasan, it’s just around the corner. Saka can pamilya na rin siya. And mahirap na rin siguro mapantayan ‘yung contribution niya sa motocross, merong magagaling na bata ngayon, pero siguro matatagalan bago magawa ‘yung mga nagawa ni Kenneth,”pahayag pa ni Jun.

PLANO MATAPOS MAGRETIRO

Ayon kay Kenneth, posibleng magturo siya sa mga bagitong riders matapos magretiro.

“Siguro po magtuturo na lang ako sa mga aspiring riders. Meron na nga po nagpapaturo ngayon, marami na po lumalapit, kaya lang ‘di ko naman po maharap,” pakli ni Kenneth.

“Mahirap kasi kung half-hearted lang ang atensyon na mabibigay mo sa pagtuturo. Mahirap magturo pag active ka pa, hindi mo mabibigyan ng sapat na oras, magtatampo lang ‘yung magpapaturo,” pagtatapos ni Jun.

Get more of the latest sports news & updates on SPIN.ph